check euro-diesel.com => 2 LG =2; LGCountry=2
Local Informations NO-BREAK KS® Описание работы

КАК ЭТО РАБОТАЕТ: ОПИСАНИЕ РАБОТЫ

 

Анимационное видео : Работа NO-BREAK KS® во время пропадания питания

 


 

Режим кондиционирования

Режим кондиционирования

В режиме кондиционирования, когда электрическая сеть работает в пределах допусков, синхронная машина работает как электродвигатель, приводя в движение основной вал, и, следовательно, аккумулятор, накапливая в нем кинетическую энергию.
Когда внутренний ротор вращается со скоростью 1500 об/мин (50 Гц) или 1800 об/мин (60 Гц), внешний ротор вращается с максимальной скоростью 3000 об/мин. И, таким образом, происходит накопление кинетической энергии в аккумуляторе.

99% времени и более, система NO-BREAK KS® работает в режиме кондиционирования и гарантирует подачу чистого и кондиционного питания в нагрузку.

↑ Наверх

 

Независимый режим

Независимый режим 

В независимом режиме при отключении сети или существенных изменениях напряжения накопленная кинетическая энергия передается на синхронную машину, которая в этом режиме работает как  генератор. Данный переход проходит без прерывания подачи питания потребителю.

Практически сразу после отключения сети запускается дизельный двигатель, который соединяется с синхронной машиной путем замыкания электромагнитной муфты. После чего энергия передается от дизельного двигателя к синхронной машине, ну и затем к подключенной нагрузке.

 

Последовательность :

  • QD1 размыкается
  • Кинетическая энергия передается от внешнего ротора, сохраняя номинальную частоту 50 (или 60) Гц в пределах +/- 1%
  • Запускается дизельный двигатель
  • Замыкается электромагнитное сцепление
  • Когда двигатель достигает 1500 об/мин (1800 об/мин для 60 Гц) происходит полный перевод питания нагрузки от двигателя, до тех пор, пока не появится питание в сети.

↑  Наверх

Переход из режима кондиционирования в независимый режим

Переход из режима кондиционирования в независимый режим

Данный график показывает переход из режима кондиционирования в независимый режим и обратно: Частота удерживается в жестко заданных пределах, скорость аккумулятора уменьшается и затем дизельный двигатель начинает давать мощность в нагрузку.

В случае если дизельный двигатель не запустился, электромагнитное сцепление моментально замыкается после отключения автоматического выключателя QD1 и кинетическая энергия аккумулятора, продолжая питать нагрузку, запускает дизельный мотор. Такая работа дает системе NO-BREAK KS®  дополнительное преимущество – резервный пуск, что является гарантией запуска дизельного двигателя.

NO-BREAK KS® является единственной системой доступной на рынке, которая гарантирует пуск дизельного двигателя.

 ↑ Наверх

Восстановление питающей сети : Назад в режим кондиционирования  

  •  NO-BREAK KS® синхронизируется с сетью.
  • Внешний ротор набирает свою номинальную скорость.
  • Как только в аккумуляторе запасено достаточное количество энергии , замыкается автоматический выключатель QD1.
  • Размыкается электромагнитное сцепление.
  • Дизельный двигатель работает на холостом ходу для охлаждения  и в итоге останавливается.

 

Система готова защищать ответственную нагрузку независимо от количества перебоев в сети.