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Vous êtes Produits et services NO-BREAK KS® Fonctionnement
  • 2016.06.20 EURO-DIESEL in the News - Jobs Regions 17062016

     

    Bien que ne faisant pas directement partie de l’aéronautique à proprement parler, la société EURO-DIESEL entretient néanmoins des liens étroits avec le secteur. Le plus évident est probablement le rôle essentiel joué par son produit phare auprès d’un de ses clients les plus importants: les aéroports & tours de contrôle du trafic aérien. Le très haut degré de technicité de ce produit le rend également comparable aux technologies de l’aéronautique. Nous avons rencontré Philippe Gillain, administrateur délégué d’EURO-DIESEL, qui nous explique les spécificités de cette entreprise liégeoise, et les profils qui contribuent à sa réussite.

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  • 2016.05.19 Data Center Wold 2016 - Prize Draw Winner

    EURO-DIESEL (UK) Ltd exhibited at Data Centre World 2016 at the London Excel on the 12-13 April. A major event in the Data Centre calendar - this year’s show was bigger and better than ever with over 250 exhibiting companies. With strong footfall to the EURO-DIESEL stand, the team were kept busy meeting new and existing contacts from across the industry.    

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  • 2016.03.14 Journey to Singapore

     

    The first of eight 2500 kVA NO-BREAK KS®7e units’ arrived to its final destination in Singapore.   

     

    NO-BREAK KS7 Singapore NO-BREAK KS7 Singapore NO-BREAK KS7 Singapore

     

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  • 2016.03.10 Middle East Electricity exhibition 2016

     

    In early March, our Middle Eastern team participated in the Middle East Electricity exhibition which was held in Dubai.  It was a great opportunity to present the many projects we have carried out in the region covering datacentres, airports and municipality applications and to share the impressive references EURO-DIESEL has received for these projects. [+]

  • 2016.03.08 EURO-DIESEL is nominated as Gazelles for the 6th time!

     

           Gazelles 2016

     

    “Gazelles” is an organisation which recognises and reward fast growing companies and is part of the Belgium economic landscape.  A strong and competitive company EURO-DIESEL more than meets the criteria for inclusion in the Trends Gazelles 2016.

    We were nominated between 2002-2006 and received the title of Ambassador of Gazelles in 2012 in the large enterprise category for the province of Liège.

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  • 2016.02.05 HEALTH & SAFETY – CENTRAL TO OUR APPROACH

     

    EURO-DIESEL (UK) LTD is proud to announce their recertification by CHAS and the renewal of Safecontractor. CHAS (Contractors Health and Safety Assessment Scheme) is rapidly becoming a construction industry standard. [+]

Fonctionnement: description

 

Vidéo : Intervention du NO-BREAK KS® lors d'une panne de courant

 


 

NO-BREAK KS® - Mode de conditionnement

Mode de conditionnement

En mode de conditionnement, c’est-à-dire lorsque le réseau électrique reste dans les tolérances admises, la machine synchrone agit comme moteur : elle entraîne l’arbre principal et, donc, l'accumulateur et y emmagasine de l’énergie cinétique.

Quand le rotor intérieur tourne à une vitesse de 1.500 tours/minute (50Hz) ou 1.800 tours/minute (60 Hz), le rotor extérieur accélère jusqu’à un maximum de 3.000 tours/minute. L'énergie cinétique est emmagasinée.

99% du temps, voire plus, le NO-BREAK KS® fonctionne en mode de conditionnement et alimente la charge avec une électricité propre et continue.

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NO-BREAK KS® - Mode indépendant

Mode indépendant

En mode indépendant, c’est-à-dire en cas de disparition ou de perturbation du réseau, l’énergie cinétique emmagasinée est transférée au stato-alternateur qui agit comme générateur. Ce processus se déroule sans la moindre interruption pour l’utilisateur.

Peu de temps après, le moteur diesel démarre et est accouplé au stato-alternateur via la fermeture de l’embrayage électromagnétique. L’énergie est alors fournie par le moteur diesel à la machine synchrone, puis à la charge.

 

Séquence : 

  • QD1 s’ouvre
  • Le transfert d’énergie cinétique du rotor extérieur maintient la fréquence à 50 Hz (ou 60 Hz) ±1%
  • Le moteur diesel démarre
  • L’embrayage électromagnétique se ferme
  • Lorsque le moteur atteint une vitesse de 1.500 tours/minute (1.800 tours/minute en 60 Hz), il délivre la puissance nécessaire à la charge, jusqu'à ce que l'alimentation principale soit rétablie.

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Transition du mode de conditionnement vers le mode indépendant

Période transitoire

 

Le graphique montre la transition entre le fonctionnement en mode de conditionnement et celui en mode indépendant et vice versa: la fréquence est maintenue dans d’étroites limites de tolérance, la vitesse de l’accumulateur décroît et le moteur diesel démarre et fournit la puissance nécessaire à la charge.

En cas de panne du système de démarrage d'un moteur diesel, l’embrayage électromagnétique se ferme peu après l’ouverture de QD1 et l’énergie cinétique de l’accumulateur démarre le moteur diesel. La possibilité de démarrage redondant est une propriété unique du NO-BREAK KS® et constitue une seconde garantie de démarrage du moteur .

Le NO-BREAK KS® est le seul système disponible sur le marché qui garantit le démarrage du moteur diesel. 

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Retour du réseau: retour en mode de conditionnement   

  • Le NO-BREAK KS® se synchronise avec le réseau.
  • Le rotor extérieur accélère de nouveau jusqu’à sa vitesse nominale.
  • Lorsque l’énergie cinétique nominale est accumulée, QD1 se ferme.
  • L’embrayage électromagnétique s’ouvre.
  • Le moteur diesel tourne au ralenti pour se refroidir, puis s’arrête.

Le système peut ainsi sécuriser la charge critique contre un nombre illimité de défauts du réseau.