check euro-diesel.com => 2 LG =2; LGCountry=2
Productos y Servicios NO-BREAK KS® Descripción de operación

Descripción de operación

 

Video Animado: Intervención del NO-BREAK KS® durante cortes de energía

 


 

 

Operation description of a diesel rotary UPS system : conditioning mode

Modo de Acondicionamiento

En el modo de acondicionamiento, cuando la Red de suministro está dentro de los parámetros de tolerancia, la máquina síncrona actúa como un motor, controlando el eje principal y por lo tanto al acumulador, almacenando energía cinética en el mismo.


Cuando el rotor interno gira a 1500 rpm (50 Hz) o a 1800 rpm (60 Hz), el rotor externo funciona a un máximo de 3000 rpm almacenando energía cinética.

99% del tiempo, o tal vez más, el NO-BREAK KS® opera en modo de acondicionamiento y garantiza el suministro de energía acondicionada y limpia a la carga.

↑ Arriba

 

Operation description of a diesel rotary UPS system : independent mode

Modo Independiente 

En modo independiente—durante fallas principales o perturbaciones en el voltaje—la energía cinética almacenada será transferida al estatoalternador, que actuará como un generador. Esto sucede sin presentar ninguna interrupción al usuario.


Poco tiempo después, se enciende el motor diesel y se acopla al estatoalternador al actuar el embrague electromagnético. Entonces la energía pasa del motor diesel a la máquina síncrona y después a la carga.

 

Secuencia : 

  • Se abre el QD1
  • La energía cinética transferida del rotor externo mantiene la frecuencia en 50 Hz (o 60 Hz) dentro del rango +/- 1%
  • Se arrance el motor
  • El embrague electromagnético se cierra
  • Cuando el motor llega a las 1500rpm (1800 rpm en los 60 Hz), transfiere la energía a la carga, hasta que vuelve el suministro principal.

↑  Arriba

Transferencia De Modo de Acondicionamiento a Modo Independiente

Transferencia De Modo de Acondicionamiento a Modo Independiente

 

Esta gráfica muestra la transferencia de modo de acondicionamiento a independiente y de regreso: La frecuencia se mantiene con tolerancias estrictas, la velocidad del acumulador disminuye y entonces se enciende el motor de diesel para darle energía a la carga.

En caso de que el motor diesel tuviera fallas al arrancar, el embrague electromecánico se cerrará poco tiempo después de abrir el QD1 y la energía cinética del acumulador arrancará el motor de diesel. Esto le da al NO-BREAK KS® una posibilidad redundante de encendido; una segunda garantía para encender el motor.

El NO-BREAK KS® es el único sistema disponible en el mercado que garantiza el arancar del motor de diesel.

 ↑ Arriba

Regreso a la Red: De Vuelta al Modo de Acondicionamiento

  • El NO-BREAK KS®‚ se sincroniza con la Red principal.
  • El rotor externo se re acelera a su velocidad nominal.
  • Cuando se almacena la energía cinética nominal el QD1 se cierra.
  • Se abre el embrague electromagnético.
  • El motor de diesel corre a velocidad de ralentí para enfriarse y finalmente se detiene.

El sistema asegura a la carga crítica contra un número ilimitado de fallas de corriente repetidas.